По лебёдке:
http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=371495

Прочитал поверхостно. Тороплюсь на вокзал. Подробнее позже...

Блин интересно... Знаний по гидравлике конечно не хватает что бы оценить тред с проф. точки зрения но страсти захватывают))

Еще лебедка
http://www.aerostep.bizua.net/
Цена 5000 Евро.

Меня в этом переборе вариантов интересует несколько вопросов:
1. На каких условиях планируется приобретение лебедки? (Вскладчину, лично или др...)
2. Для каких целей? Или что ставится во главу угла (обучение, полеты для удовольствия или др)
3. На чьей базе будет обеспечиваться хранение эксплуатация этой лебёдки?
4. Как будет осуществляться доступ к телу? Т.е. к лебедке? Один ответственный и от него зависят все? Или кто захотел тот взял? Дисциплина стоящего за рулем или разброд и шатания толпы?

Смотря на какой остановимся лебедке, если по цене Эгоиста, то готов приобрести самостоятельно и делиться с другими, если Бета, то просто ради затяжек себя любимого это дорого, необходимо, что хотя бы половина стоимости окупилась.
Если есть предложения давайте обсуждать.
У меня лично есть желание летать причем не только в динамике, но и с лебедки от этого и ве переборы вариантов.
Как от профи жду от тебя предложений и советов.

Ну профи это громко сказано, я любитель как и все в этом городе разве что кроме тандемера Лени...
У нас к сожалению нет людей которые профессионально бы занимались именно парапланеризмом как способ жизни и зарабатывания денег.
По поводу предложений то пока что я не вижу возможности обеспечения постоянных планомерных полетов и это в связи с несколькими причинами:

1-я Нет стабильно и беспроблемно работающей лебедки со смотчиком с высоким КПД, т.е. большим количеством затяжек за период времени. Ожидание на старте по часу и более расхолаживает и напрягает людей и они все бросают))

2-я Пока что нет площадки располагающей к улетам(я не знаю) и в зоне разрешенной для полетов или дорог под все направления(в случае с пассивкой) в радиусе 30 км от Воронежа. Дальше смысла не вижу, у нас не Москва хотя при достижении стабильной работы лебедки наверное народ и дальше поедет за счастьем)

3-я и самая больная это обеспечение планомерных и постоянных выездов. Т.е. организация полетов. В наших условиях, когда под Воронежем есть 5-6 горок с помощью которых худо бедно можно держаться в воздухе при различных направлениях ветра народ на лебедку можно переманить только высокой организацией и стабильным качеством затяжек. А это лебедочная команда, обслуживание лебедки не на выездах а в рабочие дни... Что подразумевает работу(оплачиваемую), потому как энтузиастам самим летать охота)


Готов учавствовать в обсуждении и даже возможно в участии при решении этих вопросов