Ну так наша лебёдка как раз от его автора-разработчика. А ижевцам он потом передал конструкцию.

Ща вот вспомнил момент: берегите трос! У нас были косяки из-за рыхлой намотки троса. Есть шанс угробить трос за одну затяжку (провалившиеся витки троса при буксировки с рывком выдёргиваются с барабана и оплавляются в месте трения) и пилота грохнуть - иногда клинит полностью и рывок очень сильный - трос порвался. Смотка троса ВСЕГДА под усилием! Намотался рыхло (например после падения на поле подсолнечника и смотки с отсоединённым парашютиком) не поленитесь перемотать под усилием.

Ещё. Не хватает штатного автомобильного аккумялятора - он не успевает подзаряжаться. Идеальное решение (как и у нас) дополнительный аккумулятор на 100 АЧ в багажник и запараллеленный с основным автомобильным. Провода, разумеется, нужны очень большого сечения и нормальные клеммы. Плохие КОНТАКТЫ и ПРОВОДА ГОРЯТ! Аккумулятор лучше гелевый тяговый, а не просто стартерный от грузовика. Такого хватает на день буксировок. Разумеется заряжать перед выездом полностью.

Ручкой на Филине в установившемся процессе лучше не работать - будет хуже. Ничего компенсировать не пытаться - автоматика отрабатывает прекрасно. Обороты размотки держать скоростью авто. Если у вас нет счётчика витков - то можно присобачить легко велосипедный велокомп. Мне всё пока лень, но к след сезону обязательно. Это чтоб трос не улетал с барабана. Трос не вкоем случае не привязывать к барабану!

на моем нет автомата-тока ручка. автомат они вот тока тока начали втыкать. а по виткам- в конце трос покрашен-это сигнал об остатке троса. по укладке-лучше наматывать его крест -накрест, а не виток к витку?

НШ-10 перепускает на максимальных давлениях, поэтому запредельная тяга невозможна всё равно.

Трос укладывается винтовым укладчиком - как можно изменить тип намотки? А вообще только крест-накрест. Виток к витку - проваливаться трос будет.

неее...там механический укладчик. таже печенька с роликами, только бегает на двух направляющих и тягается тягой с ручкой

Значит у нас сильно разные лебёдки.

на главной странице этого сайта-я так понял, как раз фотосессия ижевского филина...на копейке гоняет.
на валу часто вилка вылетает-севрюгин решил приляпать ручной укладчик. заодно, от некоторого металла избавился. если лебедка в пределах досягаемости оператора, то зачем лишняя механика..очередное звено, могущее стать слабым.....ну, тут на вкус и цвет..как говорится...может и лениво будет тыркать-заморочусь с установкой вала))))