Впечатления о крыле хорошо описано на http://paraplan.ru/reports/sigma6/
Основные черты характера Респект унаследовал.
Свои ощущения- очень простой старт. Наполнение быстрое, выход плавный без зависаний и тенденций обогнать. Поднять крыло без труда можно любым способом. Состояние воздуха передает достаточно хорошо, без излишней нервозности. Дискомфорта я не ощутил. Маневренность порадовала. Многие вещи стали даваться существенно легче.
Производитель заявил, что по сравнению с Сигмой, у Респекта передние режимы мягче. Это подтвердили пилоты, налетавшие на Респекте несколько дясятков часов.
По качеству изготовления: хорошо+ мелкие замечания.

Мирошник Виталий писал(а):
или Тайран-2, почти перфоманс
Тайран-2 ни разу не перфоманс. Перфоманс, причем очень мягкий, это Респект.

Ну я и говорю, что ближе к верху 1-2 Тайран. По крайней мере по отзывам Теоретика, Тайран-1 быстрее чем Мистраль-4. Думаю Тайран-2 будет быстрее Мистраль-5, но по безопасности наврядли безопаснее.
А по каким буковкам CENа будут сертифицировать Тайран-2? CEN-B или все-таки C? Если B -тогда это просто бомба.

P.S. Дилеров трясу Прапора потряс со Стайлом-2 (не готов еще). Paraworld насчет мистральки тоже потряс (через месяц сертифицируют 30ку). И тебя с Тайраном-2..


2Zhenka. А какие мелкия замечания по качеству изготовления Респекта? Ну например по сравнению с Аэросовской продукцией. Если уж сравнивать - то крылья снговских производителей.

С АЭРОС-ом - одинаково. По сравнению с GIN или SWING- есть пожелания.

Ну я и говорю, что ближе к верху 1-2 Тайран.
Не соглашусь. Уж если сильно хочется проводить параллели с ДХВ (хотя дело это неправильное и неблагородное) то я бы сказал что Тайран-2 где-то низ-середина 1-2, Респект между 1-2 и 2.
Мистраль-4
Этот скоростью никогда не отличался. Стабильностью, комфортом, но не скоростью.

Думаю Тайран-2 будет быстрее Мистраль-5, но по безопасности наврядли безопаснее.
Фиг его знает. Я М-5 не видел, Ни ЛТХ ни тестов его не читал. Не могу сравнить.

А по каким буковкам CENа будут сертифицировать Тайран-2? CEN-B или все-таки C? Если B -тогда это просто бомба.
Не знаю. Буковки тестеры EN давать будут. Может и проскочит где C. Ты не смотри никогда на общую оценку - она ни о чем не говорит. Всегда смотри и вникай в суть и результаты каждого теста. А то вот тебе пример яркий: Аэрос Амиго и Gradient Avax XC-2. Оба EN C. Но на первом прекрасно учится можно (за примером далеко ходить не надо, от тебя к востоку сотни полторы и то не будет) А второй хайперфоманс для соревнований, я его себе хотел купить, да градиент, гады, отказались шить из чужой ткани.

А какие мелкия замечания по качеству изготовления Респекта?
Нитку торчащую из одной детали прозевали...

Ну по Тайрану спорить не буду, тебе гораздо виднее
По Респекту.. Для меня "мягкая двойка" значит "очень жесткий 1-2".

А неужто Амиго такой дружелюбный крыл?
Я просто еще не умею читать толком отчеты CENа. По мне, в Фуего меньше буковок С (4 против 5 у Амиго), и в тестах CEN они примерно за то же что и Амиго.
Однако Фуего это хайперф (или как там он), а Амиго нижний перф.

Но что-то мне подсказывает, особенно после последних полетов на своем Стайле, что мне очень даже достаточно будет по скорости и серединки 1-2/CEN-B/Стандарта.
Вот если бы Тайран2 сертифицировался по CEN-B - ценыб ему не было. И если б сайт АСА обновлялся как в крупной компании, и не представлял из себя информацию двухлетней давности - цены б ему не было.
Как маркетолог знаю - информация на сайте всегда должна быть свежая.
Блин, пошел срочно сайт своей фирмы обновлять..

По Респекту.. Для меня "мягкая двойка" значит "очень жесткий 1-2".
Это очень часто пересекающиеся друг с другом классы, и есть много примеров когда DHV 2 проще и безопаснее чем DHV 1-2

А неужто Амиго такой дружелюбный крыл?
Да, если речь не идет об Амиго Акро
Я просто еще не умею читать толком отчеты CENа.
Очень зря. Хотя EN наиболее объективная система, но и у них глюки бывают.

Глянь для примера сюда:
http://paraplan.vrn.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=28&func=view&catid=7&id=489#489

И если б сайт АСА обновлялся как в крупной компании, и не представлял из себя информацию двухлетней давности - цены б ему не было.
Ну есть такое дело пока