это..здрасте, воронежцы и отдельный привет Коту с улицы Лизюкова
приобрел недавно Филина-еще в действие не пускал, тока установкой занимаюсь на авто (целая проблема багажник найти). хотелось бы узнать поподробнее какие именно проблемы были у вас с филином и при каких условиях (жара, дождь, пьяный оператор..)чтобы быть готовым, так сказать, технически подкованным и резинкоукомплектованным.
кстати, по Филину открыли отдельный сайт http://feelin.getbb.ru/index.php -если не лень, то хотелось бы там..на всеобщее обозрение. чоб совсем канфетом не казалось..да и люди будут уже готовыми к случайностям.
привет из Кемерово.
как происходят затяжки тандемов-первый вопрос! какие то особенности выробатоли? какая отцепка используется? бег или разгонная тележка типа тазика для пассажира?

хотелось бы узнать поподробнее какие именно проблемы были у вас с филином и при каких условиях (жара, дождь, пьяный оператор..)чтобы быть готовым, так сказать, технически подкованным и резинкоукомплектованным.

Оператор отпаивался после буксировок

Проблемы примерно такие:

1. Срывало патрубки отбратки маслянной магистрали. Косяк конструкции. Фитинги не соотвествовали диаметру патрубков. Горячее масло вытекало на машину и мне в рожу Это просто затрахало! Пока Саша Филин не прислал новый блок и Женёк не переделал всю конструкцию.
2. Малый объём расширительного бачка. Масло пенилось и хлестало через отверстие в крышке. Из-за кавитации падала тяга насоса.
3. Из-за расположения радиатора по продольной части лебёдки плохо охлаждалось масло при температуре от 20 град. Соотвественно падала тяга.
4. Из-за малого передаточного отношения при небольшой скорости размотки барабана тяга падает до 0 и режим дотяжки невозможен. При установке большего передаточного отношения пропадают холостые.

как происходят затяжки тандемов-первый вопрос!

Тяги не хватало (

как происходят затяжки тандемов-первый вопрос! какие то особенности выробатоли?

Хм. Обычно. Тягался на активке - проблем нет.

какая отцепка используется? бег или разгонная тележка типа тазика для пассажира?

Кому что нравится. Я использую мягкую от "КБ Пилот". Не идеал.

бег или разгонная тележка типа тазика для пассажира?

Что за бред? Если тяга норамльная, то 3 шага и в воздухе.

что, вапче тандем не поднимался или высоты маленькие достигались? на видео у ижевцев вроде тандем лихо выруливал, только высота меньше набиралась.
с баком и неправильным расположением радиатора теперь все нормально-как должно быть- ставят. правда из-за бака вес у филина приличный, из-за радиатора перед барабаном-габаритный, поэтому в одно лицо таскать мало приятного.
авто не страдает от затяжек-корпус не ведет? или может увеличенные зазоры появились вокруг дверок?

Тандем поднимался и шёл на бреющем - тяги не хватало. Это с лёгким пилотом и пассажиром. Тандем летучий.

Тачка не страдает, не считая неоднократных разливов масла, от чего мутнеет краска. Нагрузка не очень большая, но багажник надо хороший и 2 дуг мало - нужно хотя бы 3 или лучше 4. У дельтиков сорвало багажник с крыши - слабый был.

Да. И у нас лебёдка не ижевская, а от Саши Филина.

а на вид-один в один..но тогда понятно-почему парашют без названия. Севрюгин на нем и название и заводской номер пишет про багажник-спасибо, пошел усилять.

Ну так наша лебёдка как раз от его автора-разработчика. А ижевцам он потом передал конструкцию.

Ща вот вспомнил момент: берегите трос! У нас были косяки из-за рыхлой намотки троса. Есть шанс угробить трос за одну затяжку (провалившиеся витки троса при буксировки с рывком выдёргиваются с барабана и оплавляются в месте трения) и пилота грохнуть - иногда клинит полностью и рывок очень сильный - трос порвался. Смотка троса ВСЕГДА под усилием! Намотался рыхло (например после падения на поле подсолнечника и смотки с отсоединённым парашютиком) не поленитесь перемотать под усилием.

Ещё. Не хватает штатного автомобильного аккумялятора - он не успевает подзаряжаться. Идеальное решение (как и у нас) дополнительный аккумулятор на 100 АЧ в багажник и запараллеленный с основным автомобильным. Провода, разумеется, нужны очень большого сечения и нормальные клеммы. Плохие КОНТАКТЫ и ПРОВОДА ГОРЯТ! Аккумулятор лучше гелевый тяговый, а не просто стартерный от грузовика. Такого хватает на день буксировок. Разумеется заряжать перед выездом полностью.

Ручкой на Филине в установившемся процессе лучше не работать - будет хуже. Ничего компенсировать не пытаться - автоматика отрабатывает прекрасно. Обороты размотки держать скоростью авто. Если у вас нет счётчика витков - то можно присобачить легко велосипедный велокомп. Мне всё пока лень, но к след сезону обязательно. Это чтоб трос не улетал с барабана. Трос не вкоем случае не привязывать к барабану!