Со своей стороны. Я готов занятся клубной лёбёдкой. Отвезти к себе, посмотреть как и чем она дышит. Надо вытаскивать её на лёд и летать!

Привет!

Там большой объём работ. Всё таки простояла больше года под открытым небом. Как бы не пришлось двиг половинить и перебирать

Если есть смысл восстановить клубную активку, повторяю в 358 раз: Я готов вложиться материально.
Какой бы ни был объем работ, необходимо
1.Определиться - нужно или нет ее ремонтировать. Я не знаю точно чья это лебедка, наверное этот вопрос к Диме. Дима - просто "Нужно" или не "нужно"? (одним словом скажи)
2.Если решили делать - необходимо отвезти ее к Вовке и сделать диагноз.
Остальное думаю сделаем, ели есть в природе запчасти - поршня там всякие ,кольца, вкладыши ит.п. на эту железяку.

Двигатель половина запорожца, от военного элетроагрегата. Работал (по отзывам)достаточно стабильно. Запчасти штатные - от хохлячей иномарки в продаже пока есть. Внешне всё выглядит пристойно. Подробнее смогу сказать после более внимательного осмотра.

Вовка, лебедка у тебя уже?
Если нет скажи откуда и куда доставить?
Если нужен моторист, скажи, я попробую найти.
Что с тросом?
Трос на активке и на пасивке отличается?

Данный агрегат не видел достаточно давно, наверное больше года... В принципе теоретически его можно использовать но на мой взгляд:
1. Необходимо заменить металлический трос на лирос или аналог.
2. Необходим смотчик. Бензопила дружба та еще какашка((
3. Необходим очень опытный и адекватный оператор, если не хотите быть размазанными по полю.
4. Вызывает опасения его безопасность применения... Ручкой достаточно сложно поддержать постоянство тяги...

Если эти вопросы решить то можно и этот агрегат использовать.

Можно даже без смотчика... Была бы организация полетов хорошо продумана и реализована.